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                    點評雷聲大雨點小F1歐洲站正賽波瀾不驚

                               163比分網  2016-06-20 10:00  字體【 

                    06月20日10時記者從前線發來即時報道:點評雷聲大雨點小F1歐洲站正... 投稿番號:16326594

                    賽前被估計可能會狀況百出的歐洲站正賽結果卻是波濤不驚,羅斯博格舒舒服服地完成了pole to win,更讓他感到開心的應該是,自己的隊友漢密爾頓沒能實現登臺的目標,兩人之間的分數相差回到了24分。

                    正賽開始前,尼基-勞達就表示,只要漢密爾頓幸免在發車階段碰到麻煩,還是很有機會登上領獎臺的。另外的好消息是,經FIA同意,英國人可以換掉周六在Q2做出最速單圈卻有所損壞的那套輪胎。本場比賽,漢密爾頓的起步只能說依舊一般,不過憑借著賽車強勁的實力,4圈過后,英國人開啟了超車模式。與此同時,其隊友羅斯博格則不斷擴大著與后車之間的間隔,穩穩將主動權握在自己手中。

                    直到碰到佩雷茲,漢密爾頓才停止了趕超的步伐。而且通過TR他先是報告車隊剎車有振動,繼而又在比賽后半段碰到ERS題目,然而車隊表示由于TR限令的關系無法供給更多幫助。賽后根據梅奔所說,他們的兩部賽車都在比賽中碰到了類似狀況,只是羅斯博格的情況答應在比賽中告知其如何處理,漢密爾頓的則不相同,于是無法告知更多。而等到題目解決,對漢密爾頓來說已然太晚,唯有接受第5的成績。

                    本站比賽登上領獎臺的三位無疑都非常快樂,羅斯博格自不用說,這是他職業生涯第19個分站冠軍,而更重要的就是,與此同時自己的隊友卻碰到了麻煩。連續兩場不理想的表現之后,羅斯博格終于可以稍稍開釋一些壓力了。

                    法拉利同樣有理由對結果感到滿足,維泰爾成功拿到一個亞軍,至于萊科寧,撇開原本就由于進維修區壓線需被加罰5秒不談,終極佩雷茲乃是在賽道上直接超掉了冰人,繼摩納哥站之后,墨西哥人第二次登上了領獎臺。

                    期待中的安全車并沒有出現,因此進站成了比賽中最大的看點。獲得積分的車手中,只有紅牛的二位選擇的是兩停,一方面這大概與周日正賽的溫度是三天來最高的一日有關,另一方面,霍納爾表示與賽車追求低下壓力設定也有關系,或許紅牛還想以不同的策略去博上一博,只是比賽終究風平浪靜,他們最后僅僅拿到了一個第7(里卡多)和一個第8(維斯塔潘)。

                    法拉利的整體表現也足夠令他們感到滿足,維泰爾早早在賽道上超掉里卡多從而升至第2,固然在一停后德國人落到了隊友萊科寧身后,可考慮到兩人輪胎的狀況,車隊顯然更傾向讓維泰爾直接面對到領先的羅斯博格,盡管趕超的希望幾乎沒有。而Kimi,除卻由于進站發生了小小的狀況被加罰5秒,還在比賽末了同樣碰到了引擎方面的題目,車隊一樣“愛莫能助”,因此一個第4名已然可以接受。

                    終極拿下第5的漢密爾頓盡管在比賽中碰到了麻煩,好在之于身后的博塔斯尚有一定上風在手,總算沒有更糟。霍肯伯格和馬薩則分列第9和第10,升高的溫度對于威廉姆斯車隊來說顯然不是什幺好事。

                    本賽季到目前為止,依舊是梅奔領跑的節奏,不過衛冕冠軍狀況頻出也是事實,多少讓比賽更多了些變數。而羅斯博格和漢密爾頓還將繼續“糾纏”下去。

                      本文原創由163比分網獨家收集,轉載請注明出處。

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